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エルガミオ憶測情報…　投稿者：けーやん 投稿日 : 2000年1月11日（火）22時15分38秒

２１番線さんはじめまして、ケーヤンと申します。
エルガミオの情報ですが、型式はＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１と予想されます。長さは９Ｍ尺、
ワンステップ車です。コーナリングランプが装着されていたかは未確認です（もともと阪神の
車両は未装着車がほとんど）。仕様的には昨年導入済みの旧型とほぼ同仕様となっているはずです。
詳しいことがわかり次第、追加します。もしかしたら、まろんさんの方が詳しいかも…。
よろしくお願いいたします。



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阪神まとめレス(^^;;　投稿者：まろん 投稿日 : 2000年1月11日（火）23時45分33秒

皆様、こん＊＊わ。

>けーやん様
>この週末の阪神バスの運用に少し異変がありました。
>いつもは宝塚線に運用されていた登録番号神戸２００き・１２１
>（いすゞ）が三宮線で運行されてました。

いすゞはＶ８になってから、ＬＶ３１４・３２４時代にはあり得なかった
神戸線・西宮山手線などでもしばしば使われています。先週末のは西宮戎
増発による車両不足のせいかもしれません。

>塗色個性派バスを探して様

阪神貸切車は９台だけですから、なかなか見られませんよね。
それプラス伊丹空港リムジンにも１台（６７７）います。この車は一昨年、
貸切から格下げされた車で、こいつが通常は六甲山スキー場シャトルに使
われています。週末等は２台使用になりますので、その時は正規の貸切車
が１台応援に来ます。
夜行バスの増便に使われる関係で、大半の車が方向幕装備です。
「大阪〜今治」もありましたね。他に「宇和島」「徳島」「関西空港」
などなど、けっこういろいろ入っていますね。

>２１番線様
>先日「野田」で阪神のエルガミオ車（２０８号）見かけました。
>そこで気づいたのが、この車は一般の「２ステップバス」なんでしょうか？

残念ながら普通のツーステップ車です。メーカー標準はワンステのようですが
ツーステも設定されています。入れているところは少ないでしょうけど(^^;;
私もまだ乗ったことないのですが、結構目立ってますね。



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阪神路線バス初のコーナリングランプ付き？　投稿者：まろん 投稿日 : 2000年1月11日（火）23時50分17秒

けーやん様、こん＊＊わm(_ _)m

阪神エルガミオはコーナリングランプ付きです！
でも、在来車と同じ板バネです(;_;)
というわけでＫＫ−ＬＲ３３３Ｊ１になります。



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失礼しました。　投稿者：けーやん 投稿日 : 2000年1月11日（火）23時53分58秒

まろんさん、失礼しました。メーカー標準がワンステップだったので、鵜呑みにしてしまいました。
ゴメンナサイ。
いすゞ車の運用の話ですが、実は今日もいすゞの登録番号神戸２２か６５−０５が西宮山手線
（ＪＲ西宮駅前経由）に使用されてました。今日になると昨日までの特別運用とは若干違ってきた
ように受け取れるのですが…。どうでしょうか？



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おそらく…　投稿者：けーやん 投稿日 : 2000年1月11日（火）23時59分58秒

話が前後します、すみません。コーナリングランプは初採用じゃないでしょうか？
阪急・阪神は標準ではないはずですのでこれは間違いないと思います。（もちろん路線限定のお話）
これからもしかしたら増えていくのでしょうか？でも、ＮＳＫと純正の組み合わせでとなると、
結構難しそうな気もしますねぇ。



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特定輸送　投稿者：GUN 投稿日 : 2000年1月12日（水）01時56分15秒

>神姫の特定バスは簡単に言うと企業向けの通退勤バスですね。つまり、神姫バスの車輛を
使用してはいるものの「契約され
>た特定企業の関係者しか乗車出来ない」というバスです。朝・夕決まった時間・路線を走ります。
という感じですがもっと詳し
>い方おられましたらフォロー願います。

神姫バスの場合は東灘区魚崎浜の「そごう物流センター」の特定輸送を
受け持っていますね。この話は以前この掲示板でも何度か話題に出て
再掲になってしまいますが、阪神電鉄バスもこの輸送を担当してます。
（阪神御影−JR住吉−そごう物流センター間）

阪神バスでは西宮浜にあるピカソ美化学研究所の従業員輸送も行ってます。



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アルバイト募集　投稿者：いぶき工房 投稿日 : 2000年1月12日（水）11時11分43秒

　山陽バスがアルバイトを募集している様です。内容は以下の通り。
◎山陽バスアルバイト募集
　　●対象　大学生・フリーター　等
　　●内容　バス乗降人員調査（ターミナルでバス利用車数を調査する。）
　　●場所　垂水・名谷等単独線ターミナル
　　●日時　１月１８日（火）7：00〜21：00頃
　　●説明会　１月１５日（土）10：00〜11：00（山陽バス車庫にて）
　　●時給　１０００円
▲必ず電話で事前に申し込みをして下さい。説明会、調査日ともに当日の飛び入り参加は出来ません。
▲朝早く、夜遅くなるので、調査地に近いか、足を確保できる方。
▲午後のみの参加は出来ないようです。
　　●連絡先　�пi078）782-6068
興味のある方は電話されてみてはいかがでしょうか。



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神鉄バスのカードシステム　投稿者：よっちゃん 投稿日 : 2000年1月12日（水）19時46分54秒

関西の電鉄、バスに１枚のカードで乗降できる「スルッと関西」が神鉄バスでも使用できることになります。
利用可能時期は今年の５月頃の予定です。共同運行路線の
１５０系統、１５８系統、鈴蘭台〜神戸駅南口間を競合運行している路線が先になるかとおもいます。
　故障が多く時間がかかるって本当？詳しいかたは教えてください。



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スルッと関西のトラブル　投稿者：よりしー／頼末 投稿日 : 2000年1月13日（木）02時34分18秒

みなさん、こんにちは。

よっちゃんさん
>故障が多く時間がかかるって本当？

以前、スルッと関西のトラブルにあったことがあります。
阪急バスの加島線（梅田ー加島駅）で、スルッと関西Ｋカード
を使ったのですが、数日後、そのカードを京阪三条駅の改札機
に通すと、バタンと扉が閉まってしまいました。
駅員さんに申し出て調べてもらうと、パンチの穴と残額が
一致していないことが判明し、そのカードはもう使えないので
新しいカードを再発行してくれました。
おそらく、バスのカードリーダーがパンチ穴をあけずにカードを
通してしまったのが原因だろうと駅員さんが言っていました。
スルッと関西の規格は同じでも、バスに取り付けられている
カードリーダーや、鉄道の自動改札機のタイプは各社まちまちなので、
メーカー毎の微妙な違いがトラブルの原因のような気がします。
時間がかかるといえば、神戸市バスがカードシステムを導入した
ころ、カードの処理時間が遅くバスの遅延の原因になるとして、
パンチ穴を開けるのを、最初の1回のみにして、それ以降は
穴を開けずに処理するように改良しています。（市バスカードのみ）
エリアの拡大もいいですけど、安心して使えるよう、改良を
重ねて行くことも必要ではないかと思うのですが、これだけ導入会社が
増えると、何かするにしても、なかなか意見がまとまらない気がします。



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山岳路線・狭隘路線　投稿者：鳩特急 投稿日 : 2000年1月13日（木）16時41分51秒

あけましておめでとうございます。（をそゐ）

年末年始といろいろなところに乗ってきたのですが、
結構ヒットして喜んでおります。更新時に手違いがあり、
まだホームページのほうにはアップしておりませんが、
01/14にでもUPしようと思っております。

行ってきたところは
年末が高槻市交通局：田能・二料・中畑(回転場)
年始が伊丹市交通局：荒牧公園・山本団地・西野武庫川センター・クリーンスポーツセンター前
伊丹に言った後はクリーンスポーツセンター->阪急曽根->江坂と抜けました。（阪急バス）
高槻市は山岳中心だったのですが、中畑回転場は亀岡市との市境（府境）にあるみたいです。
（地図で確認。近くに西京都変電所があります。）
伊丹市に乗ってみての感想は、狭隘路線が多いなということ。
すれ違い用のバス信号を久しぶりに見ました。（日本城バス以来）

伊丹市に乗っていて思ったことは「荻野西口」付近のバスは運休中なのでしょうか？
鴻池から荻野まで徒歩で連絡したのですが、運休の原因の橋の工事は終わっているような気がします。
もしかして、そのまま廃止するなんてことは無いですよね。

当方のホームページに、次回更新で、かもねぎさんの了解を得て
難読バス停：京都府版をUPしましたのでよろしくお願いします。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8628/



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狭隘路線　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2000年1月13日（木）23時00分05秒

寒中お見舞い申し上げます。年始の休みは２度も神奈川遠征してました。横浜と神戸、そして
かつての行政の中心で名城を持つ小田原と姫路など類似点も感じられました。狭隘路線として和歌山県内で
紹介したいものがあります。有田鉄道の和歌山市駅から花園行きです。峠越えはすごいですよ。
兵庫県では神姫で狭いと感じる路線が多いです。明石も姫路も市街を抜けると狭くなりますね。それとともに
山の影に入り日当たりが悪くなり、乗客が少なくなり料金の上がりかたが激しくなるような気がしませんか。



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神姫バスの特定輸送車！！！　投稿者：兵庫観光 投稿日 : 2000年1月14日（金）03時59分28秒

管理人様、皆様こんばんは。
ご無沙汰いたしております。

さて神姫バスの特定輸送車両はどのような車両で運行されているのでしょうか？
先日も運転手募集を見ましたが採用先が神姫観光バスでした。
同社は路線と観光が去年に分かれたばかりですよね。
神戸の「そごう」用の特定輸送車両は一般路線バスでの運行のようです。
加古川や姫路はどのような車両で運行されているのか是非ご教示下さい。
また神戸市営の後を引き継ぐ定期観光車両はやはり、観光バスを代用するで
でしょうか？ひょっとして専用の車両を新製投入でしょうか？
あわせてお知りの方がおられましたらご教示下さいませ。
それでは失礼いたします。
http://ww2.wt.tiki.ne.jp/~dream117/



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荻野西口の現況　投稿者：ＸＹＺ 投稿日 : 2000年1月14日（金）13時04分26秒

鳩特急様へ
伊丹市交通局の荻野線は狭いところを走る区間が多かったでしょう。バス同士はもちろんのこと、
バス対乗用車でもすれ違い困難な場所があります。（清水橋〜春日丘西）だから、乗用車も
すれ違い用のバス信号を守ったほうがいいです。×印が点灯しているときは進入しないように。
で、本題の荻野西口付近のバスですが、昨年の10月頃の荻野橋架け替え工事完了に伴い、
元どおりに運行しています。
ただし、「荻野西口」バス停は「北野」バス停に名称が変更されています。従って、
ＪＲ（阪急）伊丹発のバスの表示幕は「北野」行きになっています。
余談でもう一つ。「荻野西口」バス停（現在「北野」）は少し前まで「荻野西」バス停の位置に
あったのはご存知でしょうか？今の「荻野西口」の位置に来る前は「荻野西」が「荻野西口」でした。
（ややこしいのでバス停名を変更したんでしょうか？）



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神戸市内定期観光バスに神姫バス！　投稿者：たかはし 投稿日 : 2000年1月14日（金）14時40分45秒

一昨日の神戸新聞夕刊に神戸市内の定期観光バスを神姫バスが引き継ぐことがのっていました。



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多謝　投稿者：鳩特急 投稿日 : 2000年1月14日（金）19時47分01秒

ＸＹＺ様、ご教授くださりありがとうございました。
伊丹市のパンフレットの裏の路線図ではなく、
駅前でもらったコピーの路線図（両面印刷で表が路線図、
裏が市北部の主要路線図であるもの。）をたよりに行ったのですが、
荻野・荻野西・荻野西口になっています。
当日、荻野西口バス停に行くと、まだ、休止中の紙が
ＪＴの灰皿に隠れてはってあったためそう思ったのですが、
運行されていましたか。また乗りに行かなくては。

再び質問になってすいませんが、知人の持っている古い神戸市の地図
（市電も国道線もあり、渦森台まで路線が行っていない。）では、
西岡本から南下してきたバスが甲南大学の前をとおって
帝人の社宅の前をとおっているように書いてあります。
この区間の阪急の高架はかなり低いのですが、どのような
車両が使われていたのでしょうか。この高架部分は震災で変化した様子は
ないのですが。（震災で変わったのはもう少し西にあたります。）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8628/



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石橋と西宮間のバス。（テイク２）　投稿者：ゾノデカコ。 投稿日 : 2000年1月14日（金）23時35分10秒

初めて、掲示板に書き込みします。
私の家の前の国道を走っている、阪急バスの「豊中西宮線」は一日数本しか走っていません。別の
ホームページの情報を見ると・・・昭和５９年頃（因みに、そのころ私は小２でした。）から
全く変わってないそうです。
いつもそれなり（数十人程ですが。）に乗っているのになぜ本数が少ないのが大変、疑問に思い、
阪急バスにメールで問い合わせると「現状を維持するのが精一杯」というニュアンスの回答を得ました。
この回答にもはっきりいって疑問です。「豊中西宮線」より乗客が少ない路線はたくさん見受けます。
地域的や政治的な事情もあるかもしれませんが・・・。
ただ、ほかの要望には前向きな答えを出して頂きましたので、まあいいやの気持ちでいてます。
その要望とは「豊中西宮線」の路線で伊丹市バスのバス停があって阪急バスのバス停がない所にバス停を
作ってほしいです。三ヵ所ありますが、その内のひとつが僕の地元です。
この掲示をご覧の方が望むならこの件について次回はもっと詳しく（回答の全文、私が「豊中西宮線」の
為に動いたこと等）書きたいと思います。

大変長くなりましたが、この書き込みこのコーナーの趣旨に反していたら、この掲示をご覧の全ての皆様に
深くお詫びします。



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荻野西口　投稿者：ゾノデカコ。 投稿日 : 2000年1月14日（金）23時46分50秒

伊丹市バスの荻野西・北野ですが。
一日数本、阪急（またはＪＲ）伊丹発荻野西から北野→スポーツセンター前→松ヶ丘→
伊丹病院→伊丹市役所前→三師団交通局という系統がありまして、その表示幕は今は亡き
「荻野西口」の表示の「口」の字が青のマジックで塗りつぶされて「荻野西」として使用されています。
お金無いのでしょうか？。



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なんどく　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2000年1月14日（金）23時48分15秒

＞鳩特急さん
》当方のホームページに、次回更新で、かもねぎさんの了解を得て
》難読バス停：京都府版をUPしましたのでよろしくお願いします。

ようやく公開ですか〜。さっそく見させていただきました。
答えがすぐにわからないようにしているところがオツですねぇ。
なんと読むのか考える間をもたせるいうのがまた・・・。

京都は結構難しい地名が多いんで、ネタは兵庫県以上にあるんですよね。

なんどく、明日中に第三弾をアップします。



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豊中西宮線についてのこと　投稿者：かもねぎ 投稿日 : 2000年1月14日（金）23時53分31秒

＞ゾノデカコさん、はじめまして〜
》私の家の前の国道を走っている、阪急バスの「豊中西宮線」は一日数本しか
》走っていません。別のホームページの情報を見ると・・・昭和５９年頃
》（因みに、そのころ私は小２でした。）から全く変わってないそうです。

そうですね。そのダイヤ改正の時、今まで２往復あった豊中−西宮北口間は
１往復になったんです。
それまでは始発から終発まで１時間間隔だったのですが、夜間で１便の減便に
なって、現在のダイヤになってます。

》この掲示をご覧の方が望むならこの件について次回はもっと詳しく
》（回答の全文、私が「豊中西宮線」の為に動いたこと等）書きたいと思います。

私があの路線で要望するとしたら、１日に数本だけでもいいので、
大阪国際空港を経由してほしいということですかね。
これっていいと思いませんか？
１０分程度の遠回りになってしまいますが、２時間に１本くらい
空港を回ってくれたらいいなぁなんて思うのです。



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津名港−徳島便が洲本経由に！　投稿者：RIC 投稿日 : 2000年1月15日（土）00時37分15秒

淡路花博関連で何かと話題が多い淡路島ですが
大橋の開通後、利用者の減少の著しい津名港と徳島とを結ぷバスが、
洲本を経由するルートに変更するようです。

洲本を経由する便って、このルートが開通した当時に始発で
１便だけありましたが（淡路交通担当）復活というわけです。



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神姫特定　投稿者：播磨観光タクシー 投稿日 : 2000年1月15日（土）01時36分18秒

兵庫観光さん＞
はじめまして。
神姫の特定は観光タイプを使う事が多いと思います。加古川の神鋼特定は貸切車の廃車前の車、
高速車の経年の来た車を使っています。また神姫ゾーンですが、ここの企業特定も貸切落ちですね。
また、そごう特定には貸切車も使用されていますが、こちらは現役の観光車もよく入っています。
ただ、「神姫」及び「神姫観光」の使い分けは分かりません。尚、余談ですが前述の神鋼特定には
神姫の他にもう一社運行している所があり、そちらの車輛は全て元神姫の貸切車です。
ざっと思いついたところでこんな感じでしょうか？



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なんどく　投稿者：川嶋うらら 投稿日 : 2000年1月15日（土）16時17分41秒

さっそく見て参りました。
今回もなかなか難しいですね(^^)
私には下の２つしか読めなかったです･･･。

鳩特急さんの京都版も見せていただきましたが、
いきなり見ても答えがわからない細工(!)がミソですね。



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Re神姫特定　投稿者：兵庫観光 投稿日 : 2000年1月15日（土）18時13分37秒

管理人様、皆様こんにちは。

＞播磨観光タクシ−様、初めまして。
有り難う御座います。
そうですか、観光タイプの車両が使われていましたか。
神戸そごうの従業員輸送は何度か一般車での運行を見たことがあります。
観光タイプでの送迎は見たことがないものでして。
これは「神姫バス」が担当で、神姫観光バスでは無いのでしょうかね。
大変参考になりました。
有り難う御座いました。

例の定期観光バス車両は・・・？
楽しみですね。
やはり”ス−パ−ハイデッカ−”なのですかね。
それでは失礼いたします。


http://ww2.wt.tiki.ne.jp



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豊中西宮線 他　投稿者：まる 投稿日 : 2000年1月15日（土）19時28分19秒

■豊中西宮線
▼ゾノデカコさん
　はじめまして。
　わたしも「豊中西宮線」がお気に入りです。
　石橋に住んでいた頃、石橋から西宮北口に行くのに、阪急電車ばかり利用するのはつまらないので、
よく阪急バスの豊中西宮線を利用していました。時間は鉄道に比べてたくさんかかりますが、運賃も
鉄道を利用するのとそんなに違わなかったような気がします。どうだったでしょうか？
　１時間に１本で、十数人の乗客では採算が合わないのかな。本数が間引かれたり廃止されたりしないか心配です。

■な・ん・ど・く　バス停
▼かもねぎさん、鳩特急さん
　読めないです〜(T_T)。読めたのはかもねぎさんの「英賀」ぐらいです。

※ホームページ付属のBBSとして「奈良交通掲示板」を新設しました！
　奈良交通のことなら何でもＯＫです！
　ぜひいらして下さいね。
　↓
http://www64.tcup.com/6414/maru.html



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豊中西宮線　投稿者：Ｈ−ＢＵＳ 投稿日 : 2000年1月15日（土）22時43分58秒

ソノデカコさん。どうもはじめまして。わたしも豊中西宮線がとても好きです。
阪急バスにはない３つのバス停とは「昆陽西口」「緑ヶ丘小学校前」「日水前」の
ことだと思います。
そういえば桃源台線では去年かおととしか忘れてしまいましたが、「緑ヶ丘２丁目」バス停が
できましたね。

それとわたしが良く乗っていた頃は、阪神大震災の後ぐらいで、そのときは
尼崎と西宮の間の武庫川に掛かる甲武橋が１車線通行でとても渋滞していて
西宮北口に約３０分遅れで着いて、西宮北口では昼間で２〜３人は乗るのに
そのときは乗るお客さんは誰もいませんでした。

この路線は私が見る限りでは朝のラッシュ時間帯には座席が埋まるくらい
人が乗っているのをよく目撃するので、もう少しくらい本数増やしても
いいように思うんですけど。どう思いますか？それでは。



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タイトル無し　投稿者：ひろくん 投稿日 : 2000年1月16日（日）23時10分04秒

　ひろくんです。お久しぶりです。広島、岡山で、「総合交通センター」をやってます。
広島県内は、ひろしま総合交通センターに統一しました。しまなみ海道のコーナーは、
広島、四国共通にします。もし、兵庫県内発着のバス時刻表で、かもねぎさんの分には無くて、
ひろくんのほうに有るものは、リンクしてくれてかまいません。（それぞれの時刻表直接にでも
ＯＫ・ただし中国、四国地方を基準にしています。）
　ぼくは、広島、岡山からさらに、四国、山陰、山口に「総合交通センター」を開設進出予定なのでよろしく。
　これらは、広島、岡山ほど詳細ではないが、バスの時刻表は、ほぼ全て掲載する予定です。
これからもよろしくお願いします。
　兵庫県は、かもねぎさんにお任せします。中国四国地方は、ひろくんがやります。
　余談だが、ぼくの自己紹介も見てくれればわかるが、好きな歌手は、浜崎あゆみです。
こうしてファンになりました。なぜならば、「総合交通センター」の製作に関して、歌詞に
大きく共感したからです。全ての曲がそうだが、特に、「Ｂｏｙｓ　ａｎｄ　Ｇｉｒｌｓ」
「Ｄｅｐｅｎｄ　ｏｎ　ｙｏｕ」には、特に共感しました。
　これらの歌を聴いて、山口、山陰、四国へ進出するキモチになりました。
　「かがやきだした　おかやま　ひろしま　　はばたきだした　四国　さんいん　やまぐち、
各地へ旅立つこの日がきっと来るね...各地で始まって行く　ひろくんの物語は期待に満ちている」と
励まされてるように認識しました。
　中四国制覇をして、太平洋と、日本海をむすび、山陽路を直結することを目指します。どこまでも
続く続く　この道の先がもし　太平洋、日本海でも　という気分でもあります。



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総合交通センターの時刻表部分もほぼ入りました。　投稿者：ひろくん 投稿日 : 2000年1月16日（日）23時14分57秒

さっきはタイトルとホームページのＵＲＬを書き忘れていました。「ひろくんカンパニー」トップのアドレスです。
http://www.interq.or.jp/dragon/hirokun/



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バス運転手になりたい　投稿者：ひろ 投稿日 : 2000年1月16日（日）23時25分01秒

これから大型二種を取ってバスの運転手になりたいのですが
募集の広告等をあまり見つけることができませんが
現役の方、就職活動中の方はどのように探してらっしゃる
のかアドバイスをお願いします。



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１月１７日　投稿者：紀州路快速 投稿日 : 2000年1月17日（月）19時16分34秒

今日のニュースは震災が中心でしたね。私は震災の前日和歌山から車で魚崎車庫と芦屋浜営業所に行っていました。
芦屋浜の高層住宅を見て「地震の時、この建物は恐い。」と思ったのですがその次の日にあんなことが起こるとは。
地震の時は田辺まで出勤のため車を運転中で変に揺れたという感じでしたが、ラジオで毛利千代子さんが興奮して
いたので大変なことなんだと思い
次に川村竜一さんの番組を聞いていたらあまりの状況に悲しくなったことを思いだしました。今日の色々なニュースを
見てもとりあえず外見の復興は
大急ぎですましたように見えましたが行政は本当に必要なことにお金を使ってほしいと改めて思いました。



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ひろさん　投稿者：無職 投稿日 : 2000年1月17日（月）22時32分55秒

神戸の職安に神姫の嘱託運転士の募集が出てます。
ところで海峡バスの運転士の募集はないでしょうか？
ご存知の方教えてください。関空まで行くという話ですし、・・・。



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海峡バス　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年1月17日（月）22時43分59秒

無職さんまいど
海峡バスは神戸市内に営業拠点がありません
淡路か徳島での勤務になります
また、同社は廃止航路の船員さんの受け皿として
作られました、徳島−関空も高速艇廃止の代替で
本来は高速艇を運航していた会社がバス会社を
設立して運行する予定でしたがコストなどの
問題で本四海峡バスに離職船員を受け入れて
もらうことにしたそうです



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淡路交通LV　投稿者：いぶき工房 投稿日 : 2000年1月17日（月）23時14分39秒

　淡路交通公式HP「工作室」にあるペーパークラフトに、
いすゞキュービックバスが登場しています。前からある
ガーラやエアロよりかなりレバルアップしております。
腕に覚えのある方はチャレンジしてみては如何でしょうか？
なお、「工作室」は下のところにあります。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/omake/kousaku.html



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学校帰りの便の減便について　投稿者：神姫バス沿線、獨協大生 投稿日 : 2000年1月18日（火）13時11分21秒

私が通っている大学では、去年の３月のダイヤ改正で、夕方１８時台の便が大幅に減りました。
朝もかなり減っていますが、帰りはとてつもないくらい混みます。そこで、１８時台の便を増便してくれと
学校関係者、神姫バスに要求しようという動きがあるようです。



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新車回送　投稿者：あつし 投稿日 : 2000年1月18日（火）21時16分01秒

みなさんお久しぶりです。昨日阪神高速守口線で高槻市交通局の新型バスが仮ナンバー付けて
走ってるのを見ました。運転していた人は私服を着ており大阪にバスの工場か何かあるのかなって思いました。
どこから来て走ってるのか知りたいのでわかる方おられましたら
教えてくださいお願いします。



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新車回送　投稿者：よりしー／頼末 投稿日 : 2000年1月19日（水）01時24分58秒

みなさんこんにちは。
新車回送の話題が出たので、ついでに・・・・。
以前、西神中央駅近くの高塚橋で、明石市バスの新車回送（？）
を見たことがあります。運転士の人は、作業着姿で、
仮ナンバーではなかったのですが、いったいこのバスどっから来たんだ
と、今でも謎です。



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ありがとう　投稿者：無職 投稿日 : 2000年1月19日（水）12時46分42秒

ゆーびんやさん、まいど
ということはやはり一般の者は採用しないのですね。
いい仕事するんですがね。
また徳バスなど情報がありましたらよろしく！



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神姫バスの減便　投稿者：あきりん 投稿日 : 2000年1月19日（水）13時14分18秒

>私が通っている大学では、去年の３月のダイヤ改正で、夕方１８時台の便が大幅に減りました。
>朝もかなり減っていますが、帰りはとてつもないくらい混みます。そこで、１８時台の便を増便して
>くれと学校関係者、神姫バスに要求しようという動きがあるようです。

僕も獨協大生のひとりです。
確かに朝のバスの便と、１８時台のバスの便が減りましたね。
バスの便を増やしてほしいと思う。
臨時直通姫路獨協大学、姫路駅ゆきをつくるとか、
神姫バスは検討してほしいよ。
姫路発国立病院経由姫路獨協大学→大寿台団地行きは、姫路北（現姫路）、北条営業所の管轄で、
１９９８年３月までは粟賀営業所が担当してました。
粟賀営業所が姫路獨協大学ゆきを担当しなくなってから、
バスの便が減ったのではないかと思います。
現在でも、粟賀営業所の車両には、姫路獨協大学行きの行き先表字幕
が残ってます。



1888
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な・ん・ど・く　投稿者：鳩特急 投稿日 : 2000年1月19日（水）16時49分48秒

難読バス停
いやー、本当に読めないバス停が厳選されているようでむずかしいですね。
何回か通った事があるところも、答えられませんでした。（^^:）
若王寺を通ったときはいろいろ話しは盛り上がりましたが。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8628/



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なんでもスルッと　投稿者：GUN 投稿日 : 2000年1月20日（木）03時53分39秒

阪急の車内広告に出ていたんですが、スルッとKANSAI導入について
尼崎市バスは「らくやんカード」を、伊丹市バスは「ラガールカード」として
出すらしいですねぇ。
５月からは阪急田園バスもスルッとに加わり、阪急バスの山口営業所管内も
スルッと対応になるようです。

しかし、らくやんカードが尼崎市バスで使えて阪神バスで使えないと
いうのはなぁ（＾＾；



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赤穂について　投稿者：赤穂市・廣村典彦 投稿日 : 2000年1月20日（木）10時20分01秒

初めて投書します。
山陽自動車道赤穂インターチェンジに於いて、高速バス停新設工事が行われました。
料金所外に設置されたもので、「何行き」のバスが止まるのでしょうか？
ご存じの方、教えてください。



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神姫バスの新車　投稿者：あきりん 投稿日 : 2000年1月20日（木）14時49分53秒

今日は、姫路駅前付近で神姫バスの新車を何台かみました。
神姫バスはノンステップバスを導入？
姫路２００か　３？（山崎）中型車
姫路２００か　？？



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２３０ナンバ一車？　投稿者：三桁番号 投稿日 : 2000年1月20日（木）20時05分37秒

初めて投稿します。
つい２・３日ほど前、朝の８時頃に阪急の山本駅前の北側のロ一タリ一で
「２３０ナンバ一」のプレ一トをつけたリエッセの貸切バスを見かけました。
通勤途中だったのでよく分かりませんでしたが、お客様用表示板には
○○電機様と表示されていたと思います。通勤用の送迎バスなのでしょうか？
２００ナンバ一の営業バスはよく見かけますが、２３０ナンバ一の営業バスは
見る機会がないので感動しました。他人からみれば可笑しいかもしれませんが。
このバスを知っている方、他にも２００以外のバスを見た事があると言う方、
ぜひ教えてください。



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希望ナンバー車　投稿者：播磨観光タクシー 投稿日 : 2000年1月20日（木）21時38分29秒

三桁番号さん＞
　はじめまして、件のバスですが希望ナンバーを選択したものでしょう。バスに限らず、
３桁番号に変更されてから、ユーザーの希望する番号を選択できる「希望番号制度」も同時に
実施されました。この希望番号は分類番号の３桁部分が通常の「×00〜」が「×30〜」となり、
キリの良い番号で無くとも「希望番号選択車」というのが分かります。普通の自家用車ですと
例えば「神戸532」とか「神戸334」等もう出ていますがさすがにバス、それもグリーンナンバー車は
中々「231〜」とかは出ないでしょうね(但し希望番号でも人気の高い抽選対象番号は通常の×00〜枠で進みます)。
　また、「○○電気様」ですが、そこに通勤用自家用バスが存在しているのであればその車が「車検」等で
使用できないので、貸切バスを一時使用している、若しくはその電気会社の子会社・関連会社でグリーン
ナンバーの特定バス(その会社の関係者しか乗車できない路線バス)を走らせている、と言うものでは？と思います。



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本四海峡バス＞関空〜徳島線の高速バス路線に参入　投稿者：すだち＆おにおん 投稿日 : 2000年1月21日（金）12時18分52秒

本四海峡バスは徳島〜関西空港間の高速バス運行免許を１月１１日に申請し
た。３月上旬からの運行開始を予定しており、２月末にも廃止される徳島関空
ライン離職者の受け皿になる。
　同区間の高速バスは全体では１日１４往復の運行を予定。このうち本四海峡
バス担当分は３往復。運行経路やダイヤ、料金などは先行して免許を申請して
いた南海電気鉄道グループ３社と同じ。



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タイトル無し　投稿者：すだち＆おにおん 投稿日 : 2000年1月21日（金）12時26分14秒

みなさん、全国の高速バス路線の空席を照会できる『高速バス空席照会』が登場し
ています。近隣路線では山陽の東京立川線、神姫の東京渋谷線、長崎線など、主要
夜行路線のほか学園都市／三宮・徳島線などの昼間便の空席状況が照会できます。
是非、ご利用されることをお勧めします。予約時等に大変便利だと思います。
詳しくは、下記アドレスまで。
http://www.khobho.co.jp/bus/top.htm



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徳島−松山　高速バス開業情報　投稿者：ゆう 投稿日 : 2000年1月21日（金）18時07分15秒

３／１１の徳島道の全通に併せて徳島ー松山間に高速バスが新規開業予定（開業日未定）です．
１日４往復で徳島バス・ＪＲ四国・伊予鉄道の３社です．
徳島ー松山間，片道\4,300、往復\7,800。



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スルッと京都　投稿者：鳩特急 投稿日 : 2000年1月21日（金）18時14分24秒

2000/01/20、トラフィカ（京都市の「市バス・地下鉄友の会」）より
封書が届きました。内容はサービスの向上についての告知でした。
内容は５つありましたが、以下がバス関連です。

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１　スルッとＫＡＮＳＡＩへの加入
　　３月１日からスルッとＫＡＮＳＡＩへ加入することになりました。スルッとＫＡＮＳＡＩは、京
　阪、阪急、南海、阪神、大阪市交通局、神戸市交通局など２６社局（５月１日加入を含む）が加入
　しており、１枚のプリペイドカードで鉄道・バスに利用でき、大変便利になります。
　交通局では、スルッとＫＡＮＳＡＩ加入に伴い、スルッとＫＡＮＳＡＩ「都（みやこ）」カード
　を発売します。発売する「都」カードは、千円券、２千円券、小児用千円券等です。

２　京都観光一日乗車券・京都観光二日乗車券をカード化
　　現在、紙券にてご利用いただいている京都観光一日・二日乗車券を３月１日からカード化するこ
　とになりました。カード化することにより、利用日の日付押印が不要となり、ご利用日を決めず事
　前購入が出来るようになります。また、市バスは均一区間外にも乗車でき、利用範囲を拡大します。

４　市バス100円バスの運行
　　市内中心部を巡る小循環バス路線を設定し、運賃を１００円として次のとおり試行運行します。
（１）　試行期間　平成１２年４月１日（土）から平成１３年３月３１日（土）までの間の土曜・休
　　　　　　　　日とお盆・年末年始
（２）　運行経路　京都市役所前〜烏丸御池〜四条烏丸〜四条河原町〜京都市役所前の一方循環
（３）　運行時間　始発１０：００〜終発１６：５０、１０分間隔　１日４２回。
（４）　運　　賃　大人・小児とも均一１００円（現金）
　　　　　　　　　現金以外では、敬老乗車証・福祉乗車証のみ利用可能

５　市バス専用一日乗車券カード
　　４月１日から市バス専用一日乗車券カードを５００円（現行７００円）に値下げします。利用範
　囲は、現行どおり（均一区間のみ）です。

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とのことです。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/8628/



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希望ナンバー　＞車番に合わせているところも　投稿者：SUPER AERO 投稿日 : 2000年1月21日（金）19時13分39秒

　播磨観光タクシーさん、皆さん、お世話になります。大阪のSUPER AERO
です。
　バスの希望ナンバー車ですが、大手の事業者さんではあまり見かけま
せんね。普通のナンバーより割高と言うことで、コストに対しシビアな
姿勢でいるためでしょうか？
　有名どころでは、東急トランセの「品川230 あ・１０９」なんてのが
ありますが・・・

　一方、タクシーも法人ではあまり見かけませんが、芦屋近辺で何台か
希望ナンバーをつけた相互タクシーを見たことがあります。
　無線番号（社番）に合わせているようで、車両管理上で何らかのメリッ
トがあるのかも知れませんね。



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キリンビール　神戸工場　投稿者：のぶ 投稿日 : 2000年1月21日（金）19時14分42秒

本日の新聞にキリンビール神戸工場の送迎車に新車を導入と
書いてありました。写真もでてましたが缶ビールそっくりに
改造してマーキングも缶ビールと同じようにでした。２，３
日前たしか、神鉄バスの車庫にいたような気がします。日野
セレガかメルファ９のどちらかにみえましたけど。白黒と写真
が小さいかったので詳細は不明です。この送迎は現在神鉄運輸
サービスがやっていますが、この車も神鉄運輸あるいは神鉄バス
の委託で運転されるのでしょうか？たしか明日から１日７往復
キリンビールとＪＲ・神鉄三田駅を運行とかいてありました。
くわしいかたいらっしゃいましたらよろしくお願いします。



1900
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希望ナンバー　投稿者：ゆーびんや 投稿日 : 2000年1月21日（金）21時38分49秒

うーん、大手では社内番号を採用していてプレートは
関係ないところもありますが
富山地鉄では登録番号で車両を管理していたのですが
昭和６３年に「富２２か」が「富山２２き」に変わり１からに番号が戻り
さらに平成１１年「富山２００か」になり１〜（実際は４〜）からに戻った結果
重複する例が出現したため「富山２２き」時代に空いている番号を希望番号で
登録するという方法を採っています

話は変わって南海電鉄では３月から堺シャトルバスをレインボーノンステに
代替するのですが希望番号２００１〜２００４で登録したようです